La mobilité
Repère CARBURANT à 2€/litre
Pour le PDG de Total, la hausse des prix de l'essence est inéluctable. «Le super à 2 euros, cela ne fait aucun doute. La vraie question, c'est quand ? Il faut espérer que cela n'arrive pas trop vite». «Passer de 1,5 à 2 euros, c’est 2,5% d’inflation par an pendant dix ans». Pour que le carburant passe à 2 euros le litre à la pompe en quelques mois, il faudrait que le prix du baril augmente de 60%. Dans la période récente, il n’a fallu que 18 mois au pétrole pour connaître une telle progression.
Repère Dépense Automobile 2011 :
Le budget moyen consacré à l'automobile a augmenté de 22 % par ménages sur une période allant de 1990 à 2010. Aujourd'hui l’automobile représente 15% du budget annuel d’une famille française. Posséder une voiture coûte chaque année plus cher. Le conducteur d'une voiture essence type a déboursé 5744 euros, soit 2,4% de plus qu'en 2009, bien qu'il ait moins roulé (9076 km au lieu de 9163 km) .Le possesseur d’un véhicule diesel a vu son budget annuel progresser de 1,6% à 7466 euros (et 15.648 km parcourus, en baisse de 1,3%). Pourquoi ? : le litre de super a bondi de 11,3% à 1,35 euros et celui du gazole de 15% à 1,15 euros. Mais cette année, le budget devrait augmenter de façon «plus importante», avec une croissance encore plus marquée de la facture de carburant. Les dépenses d'entretien sont toujours plus élevées. Ce poste, dont l'augmentation est supérieure à l'inflation depuis des années, a ainsi progressé l'an dernier de 2,8% à 715 euros pour une essence, et de 2,7% à 1 418 euros, pour un diesel. L'entretien constitue désormais l'un des principaux postes du budget de l'automobiliste : plus de 12% pour la voiture essence, près de 20% pour le diesel en 2010. Depuis 13 ans, le prix des pièces à augmenté de 39% et celui de la main d'œuvre de 79%.
Autres postes en croissance : l'assurance (584 euros pour une essence, 714 euros pour une diesel), le garage, les péages, et les taxes (qui s'élèvent à 1 481 euros pour la Clio, et à 1 845 euros pour la 308). Ces taxes (qui concernent l'achat du véhicule, le carburant ou le péage) représentent le quart du budget global.
Plus d’informations : www.automobile-club.org
Repère SURTAXE GAZOLE 2012 :
Afin de réduire les émissions de CO2, L'Europe prévoit de taxer de 8 à 15% supplémentaires le gazole. 7 millions de voitures utilisent ce carburant. Une augmentation qui aurait une répercussion directe à la pompe (+ 17 centimes/litre en moyenne) pour l'automobiliste utilisant du gazole. Le diesel représente 58% du parc automobile français.
Par conséquence la valeur de revente des voitures diesel sera sérieusement dépréciée.
Plus d’informations : www.europaforum.public.lu
Repère Bonus Malus 2012 :
Depuis janvier 2008, un bonus / malus écologique est instauré pour les voitures neuves dans le but d'inciter l'achat de véhicules de plus en plus sobre. Le bonus octroyé est financé par un malus sur les voitures les plus polluantes. Cette « taxe » se substitue à la surtaxe CO2 à l'immatriculation (qui reste toutefois en vigueur pour les véhicules d'occasion). Depuis le 01 janvier 2009, le malus est devenu annuel pour les véhicules très polluants ( > 250 gr/Km). La taxe est fixe et égale à 160 euros. Cette mesure vient en complément du malus à l'immatriculation.
Voici le tableau récapitulatif du bonus malus avec comparaison entre 2011 et 2012 :
Plus d’informations : www.vosdroits.service-public.fr